에버 기븐(Ever Given)호의 뱃머리 주변

에버 기븐 선박 규모창조

에버 기븐

사람들이 소셜 미디어에서 Ever Given에 대한 농담과 밈을 공유하기 시작한 사건에 대한 대중의 관심의 강도였습니다. 많은 사람들이 거대한 배의 뱃머리 주변에서 모래를 치켜올리는 모습이 묘사된 겉보기에 작은 굴착기를 비웃었습니다. 이 차량은 Boskalis나 SMIT가 아닌 수에즈 운하 당국 소유였습니다.

Janssen은 “굴착기는 선박의 크기를 감안할 때 상대적으로 작기 때문에 재미있어 보이지만 실제로는 비교적 잘 해냈습니다.”라고 말하며 이 지역에서 일부 점토를 제거하면 Ever Given이 자유롭게 스윙할 수 있는 충분한 공간을 확보할 수 있다고 설명합니다. 리플로팅 작업 중.

준설도 까다로운 사업입니다. Janssen은 모래를 옮기는 것이 더 쉬운 반면 진흙은 더 완고할 수 있다고 말합니다.

지난 3월, Evergreen사가 소유한 또 다른 선박은 미국 북동부 해안의 하구인 Chesapeake Bay에서 진흙에 좌초했습니다. SMIT는 다시 지역 회사인 Donjon Marine과 함께 Ever Forward를 구출하라는 요청을 받았습니다. 선박을 무료로 견인하려는 초기 노력은 실패로 판명되어 구조자들은 컨테이너를 하나씩 제거하기 시작했습니다. 총 510개의 12m(40피트) 컨테이너가 이륙했습니다. 특히 이는 수천 개의 컨테이너를 실을 수 있는 선박의 화물 중 극히 일부에 불과합니다.

에버

이 화물 제거, 준설 및 선박 내부 밸러스트

수위 낮추기 등의 기술을 결합하여 결국 에버 포워드가 좌초된 지 한 달 만에 탈출에 성공했습니다.

그라운딩은 떠 있는 선박에게 악몽 같은 시나리오이지만 화재는 바다에서 가장 큰 위험 중 하나입니다. 일반적으로 근처에 있는 모든 물에도 불구하고 바다 한가운데에서 불을 끄는 것은 매우 어려울 수 있습니다. 연료와 때로는 매우 가연성 또는 폭발성 화물로 포장된 선박에서는 위험이 엄청납니다. 최근 몇 년 동안 자동차를 실은 선박은 오작동이나 합선으로 인해 선내 화재가 발생하여 화재에 특히 취약했습니다. 보험사에 따르면 리튬 이온 배터리, 특히 전기 자동차에 사용되는 배터리는 이제 화물선의 위험이 증가하는 것으로 간주됩니다.

최근 몇 년 동안, 자동차를 실은 선박은 오작동이나 합선으로 인해 선내 화재가 발생하여 화재에 특히 취약했습니다.
2018년 길이 353m의 초대형 컨테이너선 머스크 호남호가 수에즈 운하로 향하던 중 아라비아해에서 화재가 발생했다.
비극적으로 이 사고로 5명의 선원이 목숨을 잃었습니다. 그러나 22명의 승무원이 살아남았고 SMIT Salvage의 노력
덕분에 우주선도 살아남았습니다.

Janssen은 “선박의 전방 부분에서 발생한 매우 강렬한 화재였으며 당연히 ‘이 화재가 시간이 지남에 따라 어떻게
발전할 것인가?’라고 평가하고 있습니다.”라고 설명합니다. 불길을 배의 앞쪽에 유지하면 엔진룸과 뒤쪽 숙소의
손상을 피할 수 있었습니다. 이것은 SMIT가 바다에서 처리한 것 중 가장 큰 화재였다고 Janssen은 말합니다.
그것은 한 달 동안 선상에서 타 버렸지 만 구조원들이 그것을 통제하고 두바이 항구로 배를 예인 한 후 결국 그것을 껐습니다.